陶有武深耕物流干線運輸20余年，作為重慶市國景國際物流有限公司董事長，他對運輸對運輸工具有著嚴選標準。“省油、多賺、服務周到。”陶有武用這六個字概括了他選擇東風商用車的原因。

1月26日，陶有武和妻子受邀赴湖北十堰，參加東風商用車2026年天龍哥俱樂部客戶盛典。作為一名長期使用東風卡車的資深用戶，這趟行程對他來說，既是一次品牌溯源，也是一次對合作伙伴“硬實力”的實地考察。

從“用其車”到“知其源”

這是陶有武第一次走進東風汽車博物館與東風商用車車輛工廠。以往，他對東風的認知主要集中于產品耐用、省油。而在博物館里，看到東風商用車深厚的歷史積淀與與技術積累，他對品牌有了更立體的理解。

“以前只覺得車好開，今天看完博物館，才明白每一代車型背后的研發歷程，每一個里程碑不僅是歷史，更是制造實力的沉淀。”參觀品牌體驗中心、車輛工廠，并見證年型車列隊發布后，陶有武感慨：“真是不虛此行！”

天龍哥之夜的舞臺上，東風商用車重磅解讀了新產品東風天龍 KH 的核心賣點與專屬權益，更正式發布2026年客戶共創計劃，以創新產品與深度合作理念點燃全場熱情。

陶有武全程專注聆聽，難掩期待之情：“多年來，東風商用車靠可靠的產品質量、全方位的服務保障，讓我們在物流賽道上一路安心馳騁。這次全新發布的東風天龍KH，光聽空間更大、能耗更低、壽命更長這幾個產品亮點，就讓我已經迫不及待想親自駕馭它跑運輸了！”

幾天豐富多彩的嘉年華活動，讓陶有武感覺東風商用車就是自己親密的家人，對東風商用車的產品和服務更加有信心。對于未來的合作，他明確提出 “2026 年再添 20 臺東風車” 的目標。

多場景適配：不僅要能”，更要懂路

重慶國景國際物流的業務范圍廣泛：不僅覆蓋國內干線，還延伸至東盟十國的跨境運輸；貨物類型涵蓋冷鏈、普貨及大件運輸。復雜的路況與多樣的貨品，決定了單一車型無法滿足所有需求。為此，陶有武采取了“分場景選車”的策略。

目前，公司車隊主要運營東風天龍KX 630和KX 680兩款大馬力車型。針對長途干線中的交運車、商品車及冷鏈運輸，陶有武看重的是車輛超過1000公里的續航能力和時效性。

而在砂石料、水泥罐車等短途、中干線運輸場景中，他則選擇了正在組裝的東風天龍582純電車型，續航400-500km，恰好匹配短途運營需求，實現了車輛性能與運輸場景的精準匹配。

算好經濟賬：全生命周期成本管控

在物流行業利潤趨薄的今天，車輛的全生命周期成本成為影響企業盈利的關鍵。陶有武算了一筆細賬：首先是燃料成本。

隨著公司車輛結構調整，LNG車型已成為主力，以新疆干線為例，他表示：“同樣跑一趟新疆，相比燃油車，LNG車型單趟就能節省八九千甚至上萬元的燃料成本。長期下來，這筆節省直接轉化為實實在在的利潤。”

其次是動力與效率。在坡道較多的新疆和西南線路，車輛爬坡能力直接影響時效。出勤率更是物流盈利的核心保障，他說：“我們跑東盟跨境運輸，動輒數千公里，東風車很少出故障，基本不用耽誤運營時間，選對車就是選對了賺錢利器。”

最后是殘值率。陶有武指出，在二手車市場，東風商用車的保值率在同類品牌中位居前列。“因為市場保有量大、認可度高，只要沒有出現更好的替代技術，東風車即便運營8年以上，在置換時依然具備價格優勢。”

服務保障：跨境運輸無后顧之憂

對于常年奔波在數千公里外、甚至出境至東盟國家的車隊而言，售后服務不僅是保障，更是底氣。

“物流運輸最怕半路拋錨，維修響應速度直接決定運營效率。”陶有武表示，東風商用車遍布全國的服務網絡，是他敢于承接長線業務的重要原因。無論在偏遠的新疆還是邊境口岸，配件調配與維修響應都很快，極少因缺件導致長時間停運。

更令他印象深刻的是東風的服務承諾：撥打400報修電話后，若24小時內無人對接處理，將按1200元/天進行賠付。陶有武認為，敢于做出這種“硬核”承諾，本身就體現了品牌對服務體系的信心，也讓物流企業在運營中多了一份安心。

從第一次參加活動的滿心感動，到參觀工廠后的深度信賴，再到對新品的熱切期待，陶有武的選擇，正是東風商用車以品質立市、以服務贏心的生動印證。

在物流行業高質量發展的當下，東風商用車憑借省油性能、完善服務、豐富產品矩陣和超高保值率，持續為物流企業賦能，提供更多貼合運輸人需求的好產品，做運輸人攜手奔赴財富的可靠伙伴！

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